Мостовете са значително изобретение в човешката история. От древни времена, когато хората са използвали дървета и подредени камъни, за да преминат водни пътища и дерета, до използването на мостови арки и дори мостове, претъпкани от кабели, еволюцията е забележителна. Неотдавнашното откриване на моста в Хонконг-Zhuhai-Macao бележи решаващ момент в историята на мостовете. В съвременната мостова конструкция, в допълнение към използването на стоманобетонни конструкции, металните материали, особено алуминиевите сплави, се превърнаха в основен избор поради различните им предимства.
През 1933 г. първият алуминиев сплав в света е използван на мост, обхващащ река в Питсбърг в Съединените щати. Повече от десет години по-късно, през 1949 г. Канада завършва изцяло алуминиев мост на арка, обхващащ река Сагунай в Квебек, като единична педя достига 88,4 метра. Този мост беше първата в света структура на всички алуминиеви сплави. Мостът имаше кейове с височина приблизително 15 метра и две ленти за автомобилен трафик. Той използва алуминиева сплав 2014-T6 и имаше общо тегло от 163 тона. В сравнение с първоначално планирания стоманен мост, той намали теглото с около 56%.
Оттогава тенденцията на структурните мостове на алуминиевата сплав е неудържима. Между 1949 и 1985 г. Обединеното кралство построи приблизително 35 структурни мостове на алуминиеви сплави, докато Германия построи около 20 такива моста между 1950 и 1970 г. Изграждането на множество мостове осигуряваше ценен опит за бъдещите строители на мостови мостове.
В сравнение със стоманата, алуминиевите сплав имат по -ниска плътност, което ги прави много по -леки, като само 34% от теглото на стоманата за същия обем. И все пак, те имат силови характеристики, подобни на стоманата. Освен това алуминиевите сплави проявяват отлична еластичност и устойчивост на корозия, като същевременно имат по -ниски структурни разходи за поддръжка. В резултат на това те са намерили широко приложение в съвременното строителство на мостове.
Китай също постигна значителен напредък в мостовото строителство. Мостът на Zhaozhou, стоящ над 1500 години, е едно от постиженията на Pinnacle на древно китайско мостово инженерство. В съвременната ера, със съдействието на бившия Съветски съюз, Китай също построи няколко стоманени моста, включително мостовете на река Яндзъ в Нанкин и Вухан, както и моста на река Перл в Гуанджоу. Прилагането на мостове на алуминиеви сплави в Китай обаче изглежда ограничено. Първият структурен мост на алуминиевата сплав в Китай беше пешеходният мост на Qingchun Road в Хангжоу, построен през 2007 г. Този мост е проектиран и инсталиран от немски мостови инженери, а всички материали са внесени от Германия. През същата година пешеходният мост в Xujiahui, Шанхай, е изцяло разработен и произведен вътрешно, използвайки структури на алуминиеви сплави. Той използва предимно 6061-T6 алуминиева сплав и въпреки 15-тонното си самостоятелно тегло, може да поддържа натоварване от 50 тона.
В бъдеще мостовете на алуминиевата сплав имат огромни перспективи за развитие в Китай по няколко причини:
1 Китайската високоскоростна железопътна конструкция процъфтява, особено в сложните терени на западните региони с многобройни долини и реки. Очаква се мостовете на алуминиевата сплав, поради лекотата им на транспортиране и леки имоти, да имат значителен потенциален пазар.
2 стоманени материали са склонни да ръждясват и имат лоши характеристики при ниски температури. Корозията на стоманата значително влияе върху стабилността на моста, което води до по -високи разходи за поддръжка и опасности за безопасността. За разлика от тях, алуминиевите сплав имат силна устойчивост на корозия и се представят добре при ниски температури, което ги прави подходящи за различни климатични условия и гарантиране на дългосрочна издръжливост. Докато мостовете на алуминиевата сплав могат да имат по -високи първоначални разходи за строителство, ниските им разходи за поддръжка могат да помогнат за намаляване на разликата в разходите във времето.
3 Изследвания на алуминиевите мостови панели, както в страната, така и в международен план, са добре развити и тези материали се използват широко. Напредъкът в материалните изследвания осигурява техническа увереност за разработване на нови сплави, които отговарят на различни изисквания за производителност. Китайските производители на алуминий, включително индустриални гиганти като Liaoning Zhongwang, постепенно насочиха фокуса си към промишлените алуминиеви профили, поставяйки основата за изграждането на мостови мостове от алуминиева сплав.
4 Бързото строителство на метрото в основните китайски градове налага строги изисквания за структури отгоре. Поради техните значителни предимства на теглото, предвидимо е, че по -алуминиевите мостове за пешеходци и магистрали ще бъдат проектирани и използвани в бъдеще.
Редактиран от май Джианг от Мат Алуминий
Време за публикация: Май-15-2024
